6月29日，隨著一聲長笛，由江南造船(集團)有限責任公司建造的全球首艘無紙化建造的船舶“海巡160”輪正式列編交通運輸部東海航海保障中心。這也是目前中國規(guī)模最大、裝備最先進的新一代信息化大型航標作業(yè)船。

“海巡160”輪

     “海巡160”輪是世界首艘使用無紙化三維設計建造的大型航標船。該船總長73.34米，型寬14.00米，型深6.20米，最大排水量2300噸，能夠在輕度冰況區(qū)域正常航行，滿足中國遠海航區(qū)要求。

    “海巡160”輪設雙機雙可調槳主推進系統(tǒng)、艏部側推器、動力定位系統(tǒng)和甲板航標作業(yè)系統(tǒng)，主要用于中國東海海區(qū)各港口航道航標布設、撤除、巡檢和維護，承擔海上無線電導航信號監(jiān)測職責，并能兼顧海上防污染和環(huán)境保護等任務。

      上海航標處處長黃純對記者表示，相比目前在役的航標船，“海巡160”輪配置了全船信息采集、綜合信息處理和融合通信等先進的信息系統(tǒng)，使該船不僅可以承擔日常的航標布設、撤除、巡檢和維護任務，也可成為一個集信息收集、融合傳輸、綜合處理和顯示的水上智能移動平臺。

      該船除了執(zhí)行常規(guī)航標維護和作業(yè)外，由于配置了無線電導航監(jiān)測系統(tǒng)，可實現(xiàn)對我國沿海各類無線電導航系統(tǒng)進行科學監(jiān)測和綜合評價，這將進一步推動我國海上導助航作業(yè)綜合能力的提升。

      同時，“海巡160”輪利用的三維設計建造工藝和無紙化建造也為數(shù)字化造船開啟了新征程。三維體驗平臺能夠模擬船員在船上的行走、操作、運維，充分反映人在船上的行為，從而使船舶在設計階段能充分發(fā)現(xiàn)問題，有效控制造船成本，縮短造船周期，提高造船質量。大型航標船總建造師周學坤介紹說，“在建造船的過程中，以前的工人施工時需要拿著圖紙在腦海中進行建模，現(xiàn)在拿著電腦轉一下角度就能很直觀地了解”。

      據(jù)了解，“海巡160”輪正式列編后，將成為我國東海海區(qū)海上導助航作業(yè)的主力船舶，高度的信息化將進一步提升我國海事航保部門履行職責的能力，保障海上運輸線的安全暢通，為交通強國作出更多的貢獻。

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