2021年以來(lái)，在全球造船市場(chǎng)整體修復(fù)的背景下，中國(guó)造船企業(yè)承接新訂單大幅增加，手持訂單扭轉(zhuǎn)近年來(lái)整體持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至5月25日，中國(guó)船廠手持訂單達(dá)8198.2萬(wàn)載重噸（3068.7萬(wàn)修正總噸），連續(xù)4個(gè)月保持正向增長(zhǎng)，手持訂單保障度達(dá)到2.2年，不少船舶交付日期已排至2024年。

從手持訂單企業(yè)來(lái)看，排名前五的船廠分別為外高橋造船、揚(yáng)子鑫福、江南造船、大船重工和新時(shí)代造船，前十家船廠手持訂單之和占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)62.1%，比2020年底前十家船廠手持訂單占比高出3個(gè)百分點(diǎn)。

從手持船型來(lái)看，與2020年底相比（以修正總噸計(jì)），集裝箱船占比大幅攀升，由21.1%提升至33.1%；LPG船、LNG船及其他船型基本不變；散貨船和油船則占比萎縮，分別由29.9%、18.2%降低至25.6%、13.9%。
 

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