6月7日是端午節(jié),我國首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號正在東海海域試航。受北部低壓影響,從6月5日夜間開始,海況變差,期間浪高2~3米,伴有8級大風(fēng),不少試航人員出現(xiàn)暈船反應(yīng)。6月7日的午餐比往常多了一個肉粽、一顆咸鴨蛋,大家稍事休整后繼續(xù)開展試驗工作。
6月7日是端午節(jié),我國首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號正在東海海域試航。受北部低壓影響,從6月5日夜間開始,海況變差,期間浪高2~3米,伴有8級大風(fēng),不少試航人員出現(xiàn)暈船反應(yīng)。6月7日的午餐比往常多了一個肉粽、一顆咸鴨蛋,大家稍事休整后繼續(xù)開展試驗工作。
5月31日下午,“雪龍2”號解纜駛離江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司碼頭以來,已報驗失電試驗、癱船試驗、通信導(dǎo)航設(shè)備試驗、深水拋錨試驗、一人橋樓、電力推進(jìn)系統(tǒng)等項目,動力定位系統(tǒng)、振動噪聲、水下輻射噪聲和智能系統(tǒng)是下一階段的核心試航項目。此次試航的周期長、任務(wù)重,將針對全船46個系統(tǒng)、約200臺套設(shè)備開展全面的功能性試驗,只有90個床位的“雪龍2”號上聚集了來自船東、船檢、船廠、設(shè)計所、供應(yīng)商各方的229位隨船試驗人員,工作強(qiáng)度可見一斑。
“雪龍2”號試航總指揮、江南造船資深專家張申寧強(qiáng)調(diào):“試航是為了檢驗建造質(zhì)量,對船舶整體性能進(jìn)行全面試驗和驗證。我們要確保能在海上完成的就不留到岸上。”針對航行期間出現(xiàn)的問題,試航領(lǐng)導(dǎo)小組組織相關(guān)部門,克服船上資源有限的困難,提前進(jìn)行結(jié)尾意見施工整改工作。為爭取盡快交船,試航團(tuán)隊還著手策劃系柱拉力試驗、防寒設(shè)計集成、直升機(jī)加油系統(tǒng)及氮氣惰化系統(tǒng)等返廠后的專項工程。
“雪龍2”號隸屬于自然資源部中國極地研究中心,由芬蘭阿克北極負(fù)責(zé)基本設(shè)計,中船集團(tuán)第七〇八研究所進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計,江南造船建造。“雪龍2”號于2016年12月20日正式開工建造,為13000噸級,總長122.5米,型寬22.3米,型深11.8米,設(shè)計吃水7.85米,裝載能力約4500噸,設(shè)計航速12~15節(jié)。
此時此刻,“雪龍2”號正在北緯33度、東經(jīng)124度附近海域進(jìn)行艏側(cè)推和操舵試驗。讓我們預(yù)祝“雪龍2”號試航凱旋!