船用蝶閥關(guān)閉故障分析及處理方法
欄目：公司動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間：2021-08-11
船用蝶閥在關(guān)閉過(guò)程中關(guān)閉蝶閥所需力矩小于軸承處所受到的摩擦阻力矩
為了防止泥沙沉積妨礙閥門(mén)的打開(kāi)，船用蝶閥的下緣逆水流而關(guān)，動(dòng)彎矩m總是朝向關(guān)閉閘門(mén)的方向，閘門(mén)上的動(dòng)水壓沿著水流方向的分力p向水流方向流動(dòng)，垂直分力P1方向向上。
閘門(mén)關(guān)閉時(shí)，水完全靜止，閘門(mén)承受靜水壓。 由于閘門(mén)上下位置的不同，靜水壓的作用中心是活的門(mén)中心線(xiàn)以下。 因此，在橫軸船用蝶閥的閘門(mén)上產(chǎn)生了使閘門(mén)旋轉(zhuǎn)的靜力矩。
芹山在水電站中，船用蝶閥處于接近全閉的位置，無(wú)法正常關(guān)閉。
閥操作中，操作機(jī)構(gòu)的各旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)存在摩擦力和摩擦力矩。 其中，閥軸與金屬之間的摩擦力和力矩為主，其數(shù)值占總摩擦力摩擦減小力矩的大部分。
根據(jù)設(shè)計(jì)情況，閥軸和鑄鋁青銅的摩擦系數(shù)一般取禮=0.15，因此最高水頭121.5m時(shí)，船用蝶閥可以用自身配置的重錘自動(dòng)關(guān)閉。 防止蝶閥自動(dòng)關(guān)閉的必要條件是> 0.27。 因此，可以得出以下結(jié)論。
芹山水電站#1、#2蝶閥運(yùn)行兩年后，在一定程度上發(fā)生了關(guān)閉時(shí)不能關(guān)閉在全閉位置的現(xiàn)象。 分析表明，發(fā)生這種情況的原因有以下兩點(diǎn)。
1 )船用蝶閥經(jīng)過(guò)2年以上的運(yùn)行后，閥軸與軸承之間沉淀了泥沙，閥軸與軸承之間的間隙減少，軸承摩擦系數(shù)可能會(huì)增加。 在關(guān)閉閥門(mén)的過(guò)程中，閘板接近全閉位置時(shí)，閘板上下游之間會(huì)產(chǎn)生壓力差。 該壓力差會(huì)在閥軸中產(chǎn)生阻礙關(guān)閉的力矩。 該阻力矩與軸承的摩擦系數(shù)成正比，阻力矩大于閥關(guān)閉力矩時(shí)，會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象。
2 )經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，軸承的潤(rùn)滑面可能會(huì)腐蝕、軸承磨損、摩擦系數(shù)增加。
4處理方法
1 )改變關(guān)閉蝶船用閥的操作順序。 關(guān)閉蝶閥的同時(shí)打開(kāi)旁通閥，關(guān)閥結(jié)束后，關(guān)閉旁通閥。 這樣，蝶閥關(guān)閉期間，前后水壓始終平衡，關(guān)閥之間的蝶閥上下游之間的壓力差消失，關(guān)閉時(shí)的摩擦阻力大幅降低，關(guān)閥順利進(jìn)行。 此外，還可以減少軸承潤(rùn)滑面的磨損，延長(zhǎng)蝶閥閥軸的壽命。
2 )現(xiàn)在配置的2個(gè)重錘的側(cè)面分別有4個(gè)M30的螺紋孔，重錘上安裝鋼板，可以用螺釘緊固。 這樣，重錘的質(zhì)量增加，船用蝶閥關(guān)閉時(shí)重錘的力矩增加，即使蝶閥軸承摩擦系數(shù)變大，也能順利關(guān)閉。以上兩種方法中，如果用第二種方法進(jìn)行改造，蝶閥可以在一段時(shí)間內(nèi)比較順利地自動(dòng)關(guān)閉，但是如果運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間變長(zhǎng)，隨著閥軸和軸承之間的泥沙沉淀和軸承潤(rùn)滑面的進(jìn)一步磨損，會(huì)產(chǎn)生摩擦阻力因此，考慮到處理上述問(wèn)題的難度和電站的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，采用了修改蝶閥關(guān)閉工藝的方法。 如圖1所示，灰色為了改善，增加了流程部分。
